Inbetriebnahme der S21-Strecke erneut verschoben

Diese Überschrift kann einfach immer wieder verwendet werden! Zuletzt war die Eröffnung der S15/S21 Strecke vom Interimsbahnsteig am Hauptbahnhof für den 28. März 2026 angekündigt (rbb am 30.10.2025). Das ist jetzt nicht mehr zu schaffen und verschiebt sich erneut. Zwar seien alle technischen und baulichen Voraussetzungen für einen sicheren Betrieb erfüllt, die Abnahmefahrten hätten stattgefunden, doch sei die Zulassung- und Abnahmeprüfung unterbrochen worden (Nachricht der S-Bahn). Das betrifft die Notstromversorgung im Interimsbahnhof – ein Problem, das bereits vor einem Jahr bekannt war. „Die weiteren erforderlichen Prüf- und Inbetriebsetzungsprozesse werden daher neu terminiert sowie die personellen und materiellen Ressourcen gezielt angepasst.“ Was soll das heißen? Hat da jemand keine Zeit dafür, wie gerüchteweise schon erzählt wird? Weiterhin heißt es Frühjahr 2026, aber ein genauer Zeitpunkt soll erst kurzfristig bekannt gegeben werden.
Hier die offiziellen Infos zum 1. Bauabschnitt.

Nachricht vom 17. Februar 2025
Inbetriebnahme der S21-Strecke erneut verschoben

Im Oktober 2012 war der Baustart für den 1. Bauabschnitt der sogenannten S-Bahn S-21, die den Berliner Hauptbahnhof mit dem Nordring sowohl in Richtung Osten über  S-Bahnhof Wedding zum S/U Gesundbrunnen und über S-Putlitzstraße und S-Beusselstraße und weiter in Richtung Westen verbinden soll. Doch seit spätestens 2015 sorgt schon dieser 1. Bauabschnitt der S21 weniger durch Baufortschritte als durch erhöhte Kosten, massive bauliche Probleme und geplatzte Termine für Schlagzeilen.
Zuletzt war von der DB für Ende Dezember 2024 vorgesehen einen S-Bahn Kurzug Pendelbetrieb zwischen dem als Notbehelf mit nur einem Betriebsgleis eingerichteten „Interimsbahnhof“ des Hauptbahnhofs (nördlicher Europaplatz) und S-Gesundbrunnen zu eröffnen, wegen Problemen wurde dann als Termin das 1. Quartal 2025 angegeben. Am 13. Februar meldete die Bahn, dass „die technischen Herausforderungen in den vergangenen Wochen nicht vollständig gelöst werden konnten und der Zulassungs- und Abnahmeprozess betriebsnotwendiger Anlagen noch nicht abgeschlossen sei – ein neuer Inbetriebnahmetermin werde zurzeit ermittelt, die Inbetriebnahme solle weiterhin 2025 erfolgen.
Unabhängig davon sei die Strecke weitestgehend betriebsbereit und auch der neue S-Bahnhof (der Interimsbahnhof) sei nahezu vollständig ausgestattet. Und da die Bahn doch anscheinend stolz auf den Interimsbahnhof mit seinem „maritimen Style“ ist, kündigt sie an,  dass sie ihn bis Ende März im Rahmen mehrerer Führungen vorstellen will. Über die Termine der Führungen und wie Sie sich dafür anmelden können, will die DB auf https://www.berlin-s21.de/BA-1.html und per Infomail, zu der Sie sich von dieser Website anmelden können, informieren. Dort gibt’s auch angedeutete Infos zum Planungsstand des vorgesehenen S-Bahnhofs Perleberger Brücke sowie zur baulichen und zeitlichen Problematik des eigentlichen künftigen S-Bahnhofs tief.

Gesammelte Pläne und Artikel zur S 21 und S-Halt Perleberger Brücke auf unsere Webseite unter: Nachbarschaft / Planungen und Veränderung.